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貨車胎壓監測的魔力在哪里
- 2019-05-15 -

  直接式胎壓監測設備

  直接式胎壓監測設備(Pressure-Sensor Based TPMS,簡稱PSB),使用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,使用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中心接收器模塊上的體系,然后對各輪胎氣壓數據進行顯現。當輪胎氣壓太低或漏氣時,體系會主動報警。

    另外即便是車胎緩慢的慢撒氣,直接式胎壓監測體系也能透過行車電腦感知到,直接讓駕馭者從駕馭座上檢視現在四只輪胎胎壓數字,從而實時了解到四個車輪的真實氣壓狀況。

  直接式胎壓監測設備

  直接式胎壓監測設備本錢要比直接式低的多,它實際上是使用轎車ABS剎車體系上的速度傳感器來比較四只輪胎的滾動次數,如果其間一只輪胎胎壓較低,這只輪胎的滾動次數會和其它輪胎不同,如此采用ABS體系相同的傳感器和感測信號,只要車內核算機在軟件上作調整,便能夠在行車核算機建立新功能,正告駕馭人一只輪胎和其它三只比較胎壓較低的信息。

  使用直接式胎壓監測設備的車輛就會出現兩個問題,一是絕大多數采用直接式胎壓監測設備的車型都不能詳細指示出詳細是哪一只輪胎胎壓不足;其次如果四只輪胎的胎壓同時在下降,那么這種設備也就失效了,而這種情況一般在在冬季氣溫下降時特別明顯。此外,當車子行進過彎路時,外側輪滾動次數會大于內側輪滾動次數,或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑,特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種核算胎壓的監測方法有一定的局限性。

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