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胎壓監測裝置對于開車安全真的有用嗎
- 2019-06-26 -

  千里之行始于足下,關于開車的朋友來說,安全之行始于輪胎。據不完全統計,我國高速每年因爆胎引發的交通事端占到交通事端總數的70%。轎車的行進速度在100公里及以上時,發生爆胎后,死亡率幾乎為百分之100。由此可見,輪胎的安全與否對行車安全影響極大。
  其實爆胎許多時分是由于胎壓失常形成的。我們都知道,胎壓過高會導致輪胎彈性下降,在受到碰擊后極易發生爆胎。尤其是夏天長期行進在高速上,假如胎壓過高,爆胎的幾率會大大增加。
  既然高胎壓會導致爆胎,那么是不是低胎壓就不會發生這種情況呢?
  非也,高胎壓導致爆胎,是因為室外過高的溫度導致輪胎內的氣體發生脹大,當這種脹大逾越輪胎的接受極限后,會導致爆炸。
  而胎壓過低,會導致胎肩接地,使得輪胎更易生熱,從而導致橡膠與簾布剝離,損壞輪胎內部結構,爆胎的危險也會增加。
  由此看出,胎壓過低,過高都會發生爆胎事端,因此,保證正常的胎壓十分重要。
  既然如此,正常的胎壓值是多少?其實每個車的要求都不一樣,車主能夠在車輛用戶手冊,駕馭室車門(B柱附近)周圍的標簽里找到。定時用胎壓計測量輪胎的胎壓,尤其是在跑高速前,很有必要。
  當然了,關于許多車主來說,即便知道了正確的胎壓值,但是又幾個會實在去測量呢?這個時分,假如愛車裝有胎壓監測裝置這項配備就好了。
  但是,這項對行車有著重要意義的配備,在我國竟然不是標準配備,許多廠家能省就省了。要知道,美國早在2007年,歐盟在2012年的時分就已經將胎壓監測裝置作為轎車的標準配備強制執行,就連伊朗也在2015年出臺了強制標準。
  不過,我國將于2019年1月1日起,在M1類車大將強制設備胎壓監測裝置,2020年1月1號起,所有車將強制設備。
  在這段時間內,那些車上沒有這項配備的,車主們無妨自己裝一個,終究行車安全比什么都重要。
  胎壓監測裝置作為一項輔佐配備,并不是全能的。在日常駕馭中,我們仍是要注意對輪胎的維護,定時進行保養,不要高速壓過臺階,按時更換等。

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